Que dous lugares fan os rodamentos autolubricantes deben comprobarse máis no proceso de operación

 

Cada vez é máis importante comprobar o estado das máquinas en funcionamento e elaborar un plan de inspección exhaustivo.Entre eles, o rolamento é a clave, porque é a parte xiratoria máis importante de todas as máquinas.O seguimento do estado é unha parte importante do mantemento preventivo.Detección precoz de danos nos rodamentos para evitar o tempo de inactividade dos equipos durante o mantemento non planificado debido a danos nos rodamentos.Non obstante, non todos están equipados con equipos tan avanzados.Neste caso, o operador da máquina ou o enxeñeiro de mantemento debe estar moi atento aos "sinais de falla" dos rodamentos, como a temperatura e as vibracións, etc. A seguinte é unha pequena edición dos rodamentos autolubricantes de Hangzhou para explicar as medidas de inspección na operación. proceso de rodamentos autolubricantes.

Rodamentos autolubricantes Hangzhou

A, toque

A temperatura do rodamento pódese medir regularmente coa axuda dun termómetro, que pode medir con precisión a temperatura do rodamento e mostrala en graos Celsius.O rolamento importante significa que cando se rompe, provocará a detención do equipo, polo que estes rodamentos deben estar equipados cun detector de temperatura.En circunstancias normais, o rodamento quentarase naturalmente despois da lubricación ou relubricación e pode durar un ou dous días.A alta temperatura xeralmente indica que o rodamento está nunha condición anormal.A alta temperatura tamén é prexudicial para os lubricantes dos rodamentos.Ás veces, o sobrequecemento dos rodamentos pódese atribuír aos lubricantes dos rodamentos.Se o rodamento funciona a unha temperatura superior aos 125 graos centígrados durante moito tempo, a vida útil do rodamento acurtarase.As causas da alta temperatura dos rodamentos inclúen: lubricación insuficiente ou demasiada, impurezas no lubricante e demasiada carga, danos nos rodamentos, holgura insuficiente e fricción a alta temperatura causada polo selo de aceite.Polo tanto, é necesario controlar continuamente a temperatura do rodamento, xa sexa medindo o propio rodamento ou outras partes importantes.Se as condicións de funcionamento non cambian, calquera cambio de temperatura pode indicar un fallo.

Segundo, a observación

Se o rodamento está ben lubricado e bloqueado correctamente por restos e humidade, significa que o selo de aceite non debe estar desgastado.Non obstante, ao abrir a caixa de rodamentos, inspeccione visualmente o rodamento e revise periódicamente o selo de aceite e comprobe o estado do selo de aceite preto do rodamento para asegurarse de que son suficientes para evitar que penetren líquidos ou gases quentes ou corrosivos ao longo do rodamento. o eixe.Os aneis de protección e os selos de aceite labirínticos deben engraxarse ​​para garantir a protección.Se o selo de aceite está desgastado, debe substituílo canto antes.Ademais da función do selo de aceite para evitar que o cartucho de cinta entre no rodamento, outra función é reter o lubricante na caixa de rodamentos.Se o selo de aceite ten fugas, verifique inmediatamente o desgaste ou danos ou o tapón solto.A fuga de aceite tamén pode ser causada polo afrouxamento da superficie da unión da caixa de rodamentos ou pola axitación e fuga de aceite causada por demasiado lubricante.Comprobe o sistema de lubricación automática para asegurarse de que se engade a cantidade correcta e comprobe que o lubricante se decolora ou se ennegrece.Se isto ocorre, normalmente significa que hai unha caixa de papel no lubricante.

Os dous puntos anteriores son todos os contidos das medidas de inspección no funcionamento dos rodamentos autolubricantes.Grazas pola túa comprensión e apoio!


Hora de publicación: 24-Abr-2021