Os rodamentos autolubricados están feitos de latón de alta resistencia, con fundición centrífuga como matriz, que xogan un papel importante na carga.É un grafito especialmente preparado cun bo rendemento autolubricado para lograr un efecto autolubricado.O casco sinterizado producido pola pulvimetalurxia é de natureza porosa.A súa vantaxe técnica é que é fácil axustar o número, tamaño, forma e distribución dos poros no proceso de fabricación.Cales son as diferenzas entre os rodamentos autolubricantes e os rodamentos de aceite?O seguinte por Hangzhou auto-lubricante rodamento xiaobian para explicalo.

Rodamento autolubricado Hangzhou

1. O aceite é unha combinación de po metálico, cunha separación estrutural do 10-40%.A matriz de rolamento lubricante incorporada está feita de fundición centrífuga, cunha alta densidade de matriz e alta resistencia de suxeición.Máis alto que o rodamento de aceite, maior vida útil que o rodamento de aceite.

2. A materia prima lisa do rodamento inmerso en aceite é aceite liso e a película de aceite ten un grosor satisfactorio, eliminando o contacto directo entre dúas superficies en conflito.Polo momento, só hai unha colisión entre as moléculas líquidas, polo que o coeficiente de colisión é moi pequeno (f = 0,001-0,008), o que reduce moito o impacto e o desgaste cando o material liso está incrustado no rodamento liso.É un material liso e duro mesmo sen aceite.Neste caso, o excelente efecto de suavizado que aínda se pode eliminar asegurará unha suavidade continua e ininterrompida e unha vida útil suave.Vida material base

3. O aceite lubricante de rodamentos contén aceite volátil, que é fácil de perder.A alta temperatura e presión, a película de aceite suave desaparece e acelera rapidamente, o que fai imposible obter un efecto suave na casca.Cobre grafito, no que os sólidos chocan en buratos ou sucos para formar sólidos.O axente de alisado móvese cara atrás ou cara atrás ata a superficie en conflito, formando unha película de transporte ríxida cunha excelente planitude, adhesión firme e cobertura uniforme sobre a superficie en conflito, reducindo así moito a fricción.Desgaste extremo do conflito A medida que o conflito avanza, o axente de suavizado incorporado transmítese continuamente á superficie do conflito para garantir unha excelente suavidade a longo prazo.

Estas son as tres principais diferenzas entre os rodamentos autolubricantes e os rodamentos de aceite.Grazas pola túa comprensión e apoio!